Рис. Cardoc, Scirocco-Lounge, Smart Spot Repair, 3М Польша, AkzoNobel, Авто-Колор, Новол, Про-Вест, Глазурит, Мипа, архив
При покраске для сглаживания неровностей исходного покрытия или металлической или пластиковой подложки используются шпаклевки, аэрозольные шпаклевки или наполнители.
Свойства каждой из этих групп материалов взаимно дифференцированы, и в то же время в каждой из них есть продукты с различными приложениями. В результате в настоящее время для любого вида малярных подготовительных работ следует использовать специальную шпаклевку или шпатлевку. Как правило, для заполнения более глубоких и обширных дефектов используются наборы для замазки, для мелких с большими поверхностями используются аэрозольные шпаклевки, и одна из функций жидких наполнителей состоит в том, чтобы сгладить мелкие царапины после шлифования.
Свойства шпаклевки
Правильный выбор должен включать:
- тип подложки,
- тип лакового материала, образующего следующий слой покрытия,
- требуемая механическая прочность (напряжения, вибрации) фрагментов листового металла или пластиковых деталей, которые должны быть воспроизведены,
- способ сушки ремонтного слоя,
- вид отделки (грубая, чистовая).
Соответствие типу субстрата обеспечивается рядом применений, указанных на упаковке. Однако, дополнительные обстоятельства важны. Например, подложки, предварительно очищенные путем выщелачивания, требуют использования замазки, стойкой к щелочным веществам, а луженые листы во время промывки могут быть компенсированы только замазкой, стойкой к кислотам и солям. Если реставрационный слой должен быть изготовлен с использованием водорастворимых материалов, необходима водостойкая замазка. Способ сушки покрытий предполагает термическое сопротивление замазки, определяемое по его максимальной температуре.
При восстановлении недостающих частей тела стандартные выравнивающие составы имеют тенденцию стекать, поэтому их необходимо наносить последовательно высушенными слоями. Поэтому материалы, называемые пластическими или тиксотропными материалами, используются для таких задач. Во время предварительного смешивания они становятся более текучими, что облегчает их нанесение, а затем быстро превращается в стабильный гель с приданными ему формами. Однако при ремонте более крупных дефектов, особенно в местах, подверженных нагрузкам или вибрациям, они требуют дополнительного армирования алюминиевыми частицами или кусочками стекловолокна, содержащимися в них.
Примеры различных возможностей использования наполнителей и грунтовочных наполнителей
Механическая прочность «шпатлевок», изготовленных из замазки и их комбинаций с нативным материалом, также зависит от инерции этих ремонтных элементов, а это, в свою очередь, от удельного веса окончательно затвердевшей массы. По этим причинам популярность специальных легких замазок с плотностью ниже 1,5 и даже 1,0 кг / л в сухом состоянии в настоящее время растет.
Использование вышеупомянутых критериев для выбора замазки достаточно при использовании для грубого заполнения. Материалы, образующие отделочные слои (на предварительно отшлифованных грубых), должны дополнительно проявлять стойкость к образованию пористых структур. Это специальные отделочные шпатлевки, наносимые тонким слоем для заполнения пор и царапин на грубом слое, а затем разглаживаемые мелкозернистой абразивной бумагой. Подавляющее большинство материалов, доступных на рынке, представляют собой универсальные шпаклевки, используемые как для грубой, так и для отделочной обработки.
Применение и обработка шпаклевок
Наборы для замазки обычно представляют собой двухкомпонентные продукты. Поэтому они требуют тщательного перемешивания перед смешиванием в правильных пропорциях. Они наносятся на сглаженную основу и предварительно выровнены стальными, пластиковыми или резиновыми губками.
Во всех полиэфирных шпатлевках добавка отвердителя должна составлять 2-4% от общего количества. Однако его измерение на практике нелегко, особенно для небольших партий готовой массы. Слишком маленькая примесь приводит к тому, что масса после склеивания не достигает своей номинальной прочности, поэтому отвердитель осторожно наносится в большом избытке. Это также вредно, потому что это может вызвать обесцвечивание лака в замазках. Оптимальным решением в этом случае является использование фирменных дозаторов, которые автоматически готовят любое количество замазки с точным соотношением ингредиентов.
Важной особенностью всех шпаклевок является также время от смешивания массы смолы с отвердителем до начала отверждения. Это всегда следует принимать во внимание, чтобы размер подготовленных порций соответствовал размеру области замазки, которая должна быть покрыта сплошным слоем за одну операцию.
Слой замазки должен заполнить полости некоторым избытком, позволяя полировать его. После ее завершения шпаклевка должна создать однородную, гладкую поверхность наряду с соседними зонами старого лакокрасочного покрытия. После окончательного выравнивания и пыления поверхности грунта вы можете проверить плавность ее контакта с окружающей средой, покрыв ее тонким слоем сильно разбавленного черного лака для полировки. Все неточности, которые требуют исправления перед покраской, выявлены.
Материалы, нанесенные распылением
Специальные аэрозольные шпаклевки обычно представляют собой полиэфирные материалы, предназначенные для нанесения отделочных слоев максимальной толщиной 0,5 мм с помощью стандартного распылителя. Они даже образуются на очень больших поверхностях, в том числе на вертикальных, ровных и быстро высыхающих покрытиях (20-30 минут). При их распылении, в зависимости от вязкости материала, в пистолете следует использовать сопла с поперечным сечением от 2,2 до 3 мм под давлением 3-4 бар.
Готовые к применению наполнители менее вязкие, чем спреи. Поэтому поперечные сечения сопел, используемых для их распыления, также соответственно меньше (от 1,8). Двухкомпонентные материалы этой группы характеризуются гораздо большей степенью выравнивания, чем шпатлевки, поэтому они образуют гладкие покрытия равномерной толщины, подходящие как для чистового шлифования, так и для нанесения по мокрому покрытию.
С точки зрения функций, выполняемых в полной структуре слоя лака, наполнители подразделяются на обычные (сглаживание и изоляция основного слоя от грунта), грунтовка (с хорошей прямой адгезией к подложке) и пигментация. Последние производятся в нескольких основных цветах, которые могут быть смешаны вместе в одной системе, чтобы получить базовый слой, который легче окрашивать основным слоем.
После шлифования поврежденной зоны определяются методы выравнивания поверхности (A). Более глубокая вогнутость приравнивает примыкающую поверхность лака к замазке, а затем полирует и лакирует всю зону (B). То же относится и к многочисленным неровностям грунта (С). Дефекты, возникающие только в покрытии, могут быть компенсированы самим наполнителем (D)
Некоторые типы наполнителей, благодаря специальным эластизирующим добавкам, повышают устойчивость покрытия к повреждениям, вызванным воздействием мелкой гальки. Они обычно наносятся на ранее сделанный слой грунтовки и покрываются акриловыми верхними слоями.
Стандартные наполнители, но модифицированные с использованием эластизирующих агентов, пластмассовые детали используются для покрасочных ремонтов.
Шпаклевка и абразивы
3M Poland - отдел ремонта кузова и лакировки - представил универсальную шпаклевку PN50658, предназначенную для профессионального использования в процессе ремонта кузова и покраски. Он состоит из наполнителя, отвердителя и пластикового шпателя. Это двухкомпонентный полиэфирный материал, подходящий для ремонта элементов из стали, алюминия, оцинкованного листа и покрытых оригинальным лаковым покрытием (исключая термопластичные акриловые покрытия). Может также использоваться на поверхностях, изготовленных из стеклопластика и покрытых лаковыми покрытиями, включая системы 2K. Отличается простотой нанесения, очень хорошей адгезией к упомянутым поверхностям, быстрым высыханием (10-20 мин) и легким шлифованием.
Поверхность для нанесения шпаклевки должна быть тщательно очищена, обезжирена и отшлифована сухим способом с помощью шлифованной бумаги P80-120 в случае металлических поверхностей или P180 - в случае оригинальных лаковых покрытий. Рекомендуется использовать высококачественные абразивные материалы благодаря точности градации продукта, которая имеет решающее значение как для адгезии шпаклевки к подложке, так и для адгезии грунтовки и конечного эффекта лакировки.
Абразивные материалы, предлагаемые 3M, - это линейка 15-луночных абразивных дисков 3M 255P Plus (золото) и высококачественных дисков 3M Multihole Purple Plus (с 51 и 177 отверстиями), доступных в классах P80-P500. Эти продукты характеризуются эффективной системой всасывания, одновременно повышая эффективность и результативность измельчения. Для ручной работы, особенно для обработки и обработки больших поверхностей, мы рекомендуем использовать новые абразивные блоки с вытяжкой пыли с листами 3M Hookit Purple Plus. Инновационная конструкция из абразивного материала с равномерно распределенными отверстиями для удаления пыли обеспечивает комфортную и эффективную работу.
Приготовление выравнивающего состава заключается в очень тщательном смешивании массы и отвердителя в весовом соотношении 100: 2. Время работы с подготовленным материалом составляет около 5-6 мин при температуре окружающей среды около 20 ° С. В таких условиях шпатлевка готова к обработке уже через 10-20 минут.
При предварительном шлифовании и формовании поверхности используйте сухой абразив P80-P120, а затем P180-P280 на всех этапах покраски. Вы должны строго следовать рекомендациям конкретных технологий и инструкциям по охране труда и технике безопасности, приведенным в листах продукции.
Грунтовки и наполнители в системе Sikkens
Для ремонтной покраски одной из ключевых операций, которая гарантирует правильный ремонт лакового покрытия, является правильная подготовка основания для нанесения верхних слоев. При выполнении этих операций используются такие продукты, как антикоррозийные грунтовки, шпаклевки и шпатлевки.
Антикоррозионные грунты (чаще всего называемые грунтовками) представляют собой продукты, которые одновременно обеспечивают хорошую адгезию всего слоя краски к основанию. Мы используем шпаклевку для того, чтобы восстановить форму элемента и выровнять поверхность после работ жестянщика, в то время как заливочные площадки (так называемые наполнители) используются для окончательного окончательного выравнивания поверхности ремонтируемого элемента.
В автосервисах и лаках новые элементы и элементы ремонтируются после перепрошивки (выпрямления). Оба используют две разные технологии ремонта.
В первом случае неповрежденный элемент заполняется производителем антикоррозийным грунтом в процессе катафореза. Не требует применения шпаклевки, поэтому следует использовать технологию «мокрый по мокрому», где вы не сушите и не полируете нанесенные слои антикоррозийных и заливочных грунтов. Если антикоррозионный грунтовочный слой (катафорез) поврежден во время транспортировки или работ по жестянке, поверхность должна быть выровнена путем шлифования наждачной бумагой P320 (сухое шлифование).
Для мест, отшлифованных до чистого металла и обезжиренных антисиликоновых Sikkens M700, нанесите антикоррозийную грунтовку Washprimer CF. Поскольку он применяется только локально, мы можем использовать его аэрозольную версию. После 5-минутного периода испарения растворителей необходимо нанести грунтовочный слой.
Мы не можем применять наполнитель на основе эпоксидных смол для моющихся грунтовок (например, Washprimer CF), так как это приводит к плохой адгезии между двумя слоями. Мы можем выбрать один из двух наполнителей: Colorbuild Plus и Autosurfacer Rapid. Первый - это смешиваемое грунтовочное покрытие на основе шести цветных пигментов, которое позволяет получить его цвет, очень похожий на цвет автомобиля, и легко покрыть базовым слоем. Второй доступен в светло-темно-сером. Оба - химиотерапия. После смешивания с отвердителем и растворителем (при применении метода «мокрый по мокрому») нанесите их одним или двумя слоями. После испарения растворителей, то есть примерно через 15-20 минут, мы наносим верхние покрытия.
Если слой катафореза не поврежден, достаточно обезжирить поверхность и покрыть ее только заливочной грунтовкой, что ускоряет весь ремонт.
При покраске первым шагом после перепрошивки является тщательная очистка и обезжиривание поверхности. Затем старое покрытие удаляется с него путем предварительного шлифования с использованием P120, а затем P220. Оставляя слишком глубокую царапину на бумаге P120 может вызвать так называемые нанесение лакового покрытия и, как следствие, неровности.
Единственным антикоррозионным эпоксидным грунтом, который можно наносить под шпаклевку, является Sikkens Primer Surfarcer EP II. Наносится одним слоем и после высыхания в течение примерно 15 минут при 60 ° C мягко матирует с помощью Scotch-Brite.
В случае больших неровностей рекомендуется использовать замазку из стекловолокна - Polyfiber, а затем тонкую замазку из поликарбоната. Это химически отвержденные полиэфирные изделия. При смешивании с отвердителем обратите внимание на пропорции: 100 мас.ч. замазки и 2-3 отвердителя. Слишком большое количество отвердителя или плохое смешивание приводит к обесцвечиванию поверхностного лака, а аэрация замазки во время смешивания увеличивает ее пористость. Пористая поверхность также является результатом нанесения слишком толстых слоев.
При шлифовании закаленных комплектов рафинировщики допускают ошибки, используя неправильные градации наждачной бумаги, и не контролируют возникающие трещины. Правильная процедура состоит в том, чтобы предварительно выровнять поверхность по классифицированной бумаге P120, сгладить царапину с помощью бумаги P220 и отшлифовать с окончательной бумагой P320. Мы выполняем эти работы вручную или механически «всухую», потому что использование воды на этом этапе может стать причиной многих дефектов лакового покрытия. Во время всех шлифовальных работ мы используем контрольный порошок (например, 3М), чтобы визуально проверить гладкость обработки.
Если после шлифования вы заметите истирание голого металла, то наносим антикоррозийный грунт Sikkens Washprimer CF, а затем (для всего отремонтированного места) грунт-шпатлевку Colorbuild Plus или Autosurfacer Rapid.
Заполнители используются для окончательного выравнивания поверхности. Они наносятся в «сухом» варианте, наносят 2-3 слоя и сушат до полного отверждения, а затем шлифуют бумагой P400-P500 (P800-P1000 для мокрого шлифования). Ранее описанный метод нанесения «мокрым по мокрому» позволяет получить грунтовочный слой толщиной около 30 микрон, достаточный для окраски новых элементов. «Сухой» метод, рекомендуемый после предварительного наполнения, дает толщину 130-150 микрометров. Также можно использовать очень толстую начинку (около 300 микрометров) Autosurfacer HB. При нанесении грунтовок используется насадка диаметром 1,3-1,4 мм в методе "мокрый по мокрому" и 1,8-2,0 мм в "сухом" методе.
Nexa Autocolor шпатель
Все шпатлевки Nexa Autocolor сочетают в себе гладкость получаемых поверхностей, скорость и удобство нанесения и шлифования. Современные рецепты учитывают ограничение ЕС на содержание ЛОС в 250 г / л и одновременно сводят к минимуму риск плохой адгезии, «осаждения» покрытия или обесцвечивания верхнего покрытия. Эффект зависит главным образом от выбора правильного продукта для типа выполняемого ремонта.
P551-1052 - это высококачественная универсальная шпаклевка, характеризующаяся высокой адгезией к металлическим подложкам, в том числе оцинкованным и оцинкованным стальным листам. Изделие с символом P551-1077 имеет аналогичное применение, характеризующееся меньшим удельным весом (легче).
P551-1057 - благодаря содержанию стекловолокна может использоваться для заполнения более крупных пустот или для ремонта пластиковых деталей, армированных стекловолокном. После нанесения его необходимо покрыть двухкомпонентной полиэфирной шпатлевкой Nexa Autocolor.
P551-1058 - это шпатлевка с алюминиевыми опилками, используемая для получения очень прочной и твердой поверхности. Он подходит для заполнения полостей на элементах, подверженных частым изменениям температуры, поскольку хорошо рассеивает тепло.
P551-1071 - легко обрабатывается, тонкая финишная шпаклевка. Заполняет мелкие потери субстрата. Это дает гладкую поверхность без пор и может быть отделочным слоем для любой другой замазки.
P551-1080 - это небольшая и гибкая шпатлевка, демонстрирующая отличную адгезию как к жестким, так и к гибким пластиковым подложкам.
Нанесите замазку на хорошо очищенную, отшлифованную и обезжиренную поверхность. Наиболее распространенные ошибки - добавление отвердителя в неправильных пропорциях, что приводит к обесцвечиванию и растрескиванию. Также слишком короткое время испарения последующих слоев способствует образованию пятен и обесцвечиванию всего покрытия.
Неправильная градация наждачной бумаги вызывает недостаточную гладкость подложки и явление «оседания» шпатель. Химическая совместимость соседних слоев ремонтного покрытия также важна. Следовательно, 2K полиэфирные шпатлевки обязательно требуют после полировки покрытия любым 2-компонентным грунтовочным слоем Nexa Autocolor.
Критерии выбора шпаклевки
Шпаклевки представляют собой несколько видов материалов, используемых в реставрационных лаках для заполнения и выравнивания больших неровных поверхностей. Их разновидности, содержащие стекловолокно, используются для укрепления и придания жесткости ослабленным местам, для «заделки» небольших, вызванных коррозией отверстий в листовом металле, и для заполнения более глубоких вмятин.
В свою очередь, шпатлевки являются основным продуктом для выравнивания основания. Они позволяют наносить толстые слои материала. Они должны обеспечивать быстрое и легкое шлифование и (по крайней мере, в теории ...) хорошую адгезию к основанию. С другой стороны, соответствующая гладкость, необходимая для нанесения следующих слоев покрытия, обеспечивается финишными шпаклевками (например, распылением) после обработки мелкозернистой абразивной бумагой. Существуют также специальные продукты, с алюминиевой пылью (с повышенной устойчивостью к высоким температурам) или очень гибкие, предназначенные для ремонта пластиковых деталей.
Среди шпаклевок, используемых при послеаварийной окраске автомобилей, 99% основаны на ненасыщенных полиэфирных смолах. Остальные - отделочные акриловые или нитроцеллюлозные шпатлевки, доступные только на рынках, на которые не распространяется директива ЕС о выбросах летучих органических соединений, и спорадически используемые продукты на основе эпоксидных смол. Все замазки на полиэфирной основе отверждаются с помощью органических пероксидов в виде пасты (тиксотропная замазка) или жидкости (спрей-замазка).
Преимуществом полиэфирных смол является, прежде всего, быстрое отверждение (большинство продуктов можно размолоть примерно через 15 минут), большое разнообразие (твердые или гибкие смолы, высокая или низкая вязкость и т. Д.) И относительно низкая цена. Основными недостатками являются большие объемные усадки при закалке, приводящие к так называемым замазка, низкая термостойкость и плохая адгезия (особенно в случае более дешевых смол).
Шпаклевки из полиэстера совместимы с большинством других лакокрасочных материалов. Их можно наносить на голые стальные, оцинкованные или алюминиевые листы, большинство пластмасс, а также на старые лакокрасочные покрытия, эпоксидные и акриловые грунты. Единственными исключениями здесь являются однокомпонентные основы (например, алкидные или акриловые) и реакционноспособные, к которым полиэфирные шпатлевки не обладают достаточной адгезией. На полиэфирные шпатлевки вы всегда должны наносить какую-либо изолирующую грунтовку, например, акриловую, а с высокими требованиями к качеству - эпоксидную, поскольку верхний слой может потерять блеск и обесцвечиваться при контакте с замазкой.
Ведущие производители предлагают полиэфирные шпатлевки даже для нескольких десятков различных продуктов, что создает проблемы при правильном выборе. Основные параметры, на которые следует обратить внимание:
- адгезия, поскольку некачественные замазки не обладают достаточной адгезией к оцинкованной стали, и даже с обычной углеродистой сталью они часто теряют ее при температуре выше 60 ° C;
- гибкость, соответствующая жесткости основания (меньше в случае кровельного покрытия, чем в несущих элементах, наименьшее в пластмассе);
- время высыхания (слишком длительные задержки ремонта, слишком короткое препятствует правильному нанесению);
- Размер и тип наполнителя, потому что большие потери легче всего заполнить грубыми замазками, которые можно наносить толстыми слоями, а после отверждения их легко шлифовать, но для них требуется последний тонкий слой мелкозернистой замазки (преимущества обоих типов замазки сочетают в себе современные многофункциональные замазки, безусловно, самые популярные на рынках Западной Европы);
- легкость шлифования, которая, к сожалению, сопровождается большей тенденцией «садить» материал, поэтому вам нужно найти здесь правильный компромисс или использовать легкие шпаклевки (удельный вес еще в два раза ниже), обеспечивая лучшую обработку и меньшую объемную усадку.
Одна из наиболее распространенных ошибок, допущенных при заполнении, - это оставить следы шлифования. Риск их появления на поверхности лака, а также последующего «сидения» всего покрытия уменьшается пропорционально степени отверждения замазки в момент шлифования. Процесс отверждения может быть ускорен путем локального нагрева инфракрасным излучателем.
Другой распространенной ошибкой является предварительная обработка замазки бумагой P60 или P80. Они оставляют очень глубокие царапины на поверхности, которые трудно удалить при следующем шлифовании. Так что лучше начать с меньших градаций. Однако, если мы начнем с P80, то следующим по порядку должна быть бумага P150 или P180, а не P240 сразу или даже более тонкая, которая не сможет удалить царапины. Следующий слой замазки наносится на полностью полированную поверхность, а не царапины после P80 потому что они будут видны после окончания работ по верхнему слою.
Следует также помнить, что машинное шлифование всегда дает лучшие результаты, чем ручное шлифование, так как оно оставляет не только мелкие детали с той же градацией бумаги, но и более регулярную обработку (благодаря меньшей диверсификации силы зажима). Кроме того, шпаклевку следует измельчать только в сухом виде! Полиэфирные смолы очень гигроскопичны, и добавленные к ним минеральные наполнители увеличивают это свойство, что делает дефекты ремонтируемой поверхности неизбежными.
Наполнение и наполнение продуктами Mipa
Постоянный прогресс в производстве кузовов и лакокрасочных материалов по-прежнему приводит к снижению спроса на комплекты шпаклевок, но он по-прежнему является наиболее популярным материалом для ремонта больших потерь. Чаще всего используются двухкомпонентные полиэфирные шпатлевки, которые можно разделить на несколько категорий.
Пример типичной замазки для стальных основ - Mipa P90. Для универсальных шпатлевок, характеризующихся отличной адгезией к различным поверхностям (сталь, цинк, алюминий, пластик), следует использовать Mipa P99. Кроме того, следует заменить стекловолоконные замазки, используемые для устранения крупных дефектов, отделочные - для закрытия пор после ранее примененных грубых замазок и специальных замазок для пластмасс, таких как Mipa 35. Также заметно растущая популярность легких замазок с уменьшенным удельным весом, отлично заполняющие свойства и очень прост в обращении, как Mipa P13.
Когда требуется ремонтный материал с самой высокой химической и механической стойкостью, рекомендуется использовать эпоксидные шпаклевки (например, Mipa E90), которые помимо отличной адгезии к различным материалам имеют водонепроницаемые свойства и термостойкость примерно до 180 ° С. C. Вместо этого они используют нитро- и акриловые шпатлевки.
Если начинка наносится на подложки из цветных металлов, особенно алюминия и цинка, рекомендуется грунтовать поверхность специальным грунтом, например, Mipa 2K Primer CF или Mipa Aktivprimer. Следует помнить, что не следует использовать полиэфирные шпатлевки на термопластичных подложках и в прямой связи с реактивными грунтовками.
Нанесение шпаклевки осуществляется вручную с использованием различных видов пластиковых или металлических губок, так называемых «Вьетнамки». В случае ручного смешивания необходимо строго соблюдать пропорции, так как неправильная дозировка может привести к появлению пятен на грунтовке и лаке. Эти ошибки помогают избежать замазки в картушах, наносимых специальными дозаторами. При нанесении шпаклевки не наносите слишком толстые слои, поскольку это удлиняет последующую обработку. Также важно использовать соответствующие градации бумаги и соблюдать время высыхания материала.
Важным звеном в правильно окрашенном ремонте являются широко используемые наполнители на основе акрила или эпоксидной смолы. Фундаменты 1K на рынке, хотя они позволяют быстрый ремонт, не дают такого наполнения и свойств, как соответствующие наполнители 2K. Поэтому универсальная основа Mipa 4 + 1 Acrylfiller HS, в дополнение к совместимости с различными системами окраски и легкому шлифованию, также дает возможность получать толстопленочную заливку даже до 300 мкм. Эпоксидный наполнитель Mipa EP Grundierfiller также выполняет функцию грунтовки и изоляции от старых лакокрасочных покрытий.
Нанесение грунтовки осуществляется с помощью распылителя с насадкой диаметром 1,5-1,8 мм. Для заливки грунтовочного наполнителя используются гранулы P320-P400 и даже P500, если следующим слоем должен быть базовый слой на водной основе (особенно в металлических оттенках). Для мокрого шлифования используется грануляция P600 до однослойной окраски, а P800 наносится в два слоя.
Заполняющие материалы также включают в себя шпатлевки на рынке на основе полиэстера или эпоксидной смолы, что дает возможность дополнять обширные неровности распылением. Однако эти материалы все реже используются из-за поглощения влаги, агрессивного проникновения в соседние слои и довольно высокой усадки поверхности после покраски.
Продукт определяет технологию
Способы нанесения шпаклевок и шпатлевок должны соответствовать свойствам конкретных материалов, относящихся к указанным группам. Поэтому будет наиболее удобно представлять их на основе текущих примеров продуктов ЛОС, соответствующих стандартам выбросов ЛОС.
Шпаклевка 839-20 Ratio обладает превосходными антикоррозионными свойствами и позволяет снизить затраты, расход материалов и время выполнения заказа. Это быстросохнущий продукт, который хорошо работает и совместим со всеми системами обновления Glasurit Ratio. Может использоваться в качестве черновой шпаклевки на любых поверхностях или отделочных работах. Универсальная светло-серая палитра 839-70 характеризуется аналогичными значениями и еще большей эффективностью.
Шпаклевка тонкая 839-55 предназначена для быстрого однослойного ремонта с незначительными повреждениями. Это сокращает их продолжительность на 50% и обеспечивает экономию материала. Изделие создает замкнутую структуру на ремонтируемом элементе, составляющую оптимальную подложку для последующих слоев ремонтного покрытия. Обладает очень хорошими антикоррозийными свойствами по отношению ко всем металлическим поверхностям, используемым в автомобильной промышленности.
Glasurit 285-700 Primer Filler grey прост и удобен в нанесении распылением. Высыхает только 30 минут при 60 ° С. Он подходит для сухого и мокрого шлифования и легко шлифуется, что означает, что его можно шлифовать быстро и с минимальными усилиями.
Glasurit 285-550 HS Primer Filler черный и Glasurit 285-650 HS Primer Filler белые наполнители имеют одинаковое короткое время сушки, улучшенную шлифуемость и адгезию. Они доступны в черном или белом цвете.
